Am Vorabend fing's schonmal schlecht an, als ich noch um 21 Uhr eine neue Batterie bei Höly in Schriesheim abholte (Danke nochmal hierfür!), weil ich dachte, dass die tolle neue Racing-Batterie (900g leichter, aber gleicher Preis wie die Originale) kaputt sei.

Nach einigem Hin und Her und Stromabfall messen sind wir aber vorerst zu dem Schluss gekommen, dass der Anlasser kaputt sein muss.

Anlasser war aber keiner mehr aufzutreiben also ging's zum Training und ich musste eben angeschoben werden.
Das war vor jedem Turn eine unterhaltsame kleine Prozedur, wobei meine ZX6 wirklich immer tadellos ansprang.

Es hatte nachts geregnet und die Strecke war morgens nass. Aber da ich am Vorabend bei dem ganzen HickHack wegen dem Anlasser keine Lust mehr hatte, den zweiten Felgensatz mit einzupacken, ließ ich die ersten beiden Turns sausen und machte den Dritten zu meinem ersten des Jahres.
Nachdem mich Daniel "Decembersoul" Pütz angeschoben hatte, kam ich endlich nach der langen Winterpause wieder auf die Rennstrecke...

das Fahren an sich... naja, steif halt, wie immer nach 6 Monaten Winterpause.
Es ist immer das Gleiche: man liegt im Bett und denkt: "Na klar, ich fahr einfach genau so wie letztes Jahr...", und man denkt, dass man das Gefühl genau nachvollziehen kann, wie es war... doch dann auf der Strecke geht es einfach nicht. Man muss die Synapsen im Kopf wieder erneuern. Es dauert einfach wieder ein paar Trainingstage, bis man nach einem halben Jahr Pause seine alte Speed wieder findet. Aber das kenne ich ja inzwischen, denn es ist schließlich schon mein drittes Mal Saisonbeginn nach 6 oder 7 Monaten Pause.
Also fahre ich einfach um den Kurs und spule entspannt meine Runden ab, ohne mir Druck zu machen.

Nach mir war Daniel dran. Er fuhr mit seinem für ihn neuen Moped nach 2 Jahren Aufzynd-Abstinenz in der mittleren Gruppe.
Als er von seinem Turn zurück kam, war er total euphorisiert. "Mann, jetzt weiß ich, warum ich das hier unbedingt wieder machen musste!! Geiler als Ficken ey!!!" sprach's, riss seinen gelben Aufkleber vom Moped und ging zum Veranstalter, um den Gelben gegen einen Roten zu tauschen, welcher ihn zum Fahren in der schnellen Gruppe berechtigt :-)

Zweiter Turn, Daniel schiebt mich an, springt anschließend selbst auf seinen Bock und hetzt mir hinterher. Nachdem er total begeistert war, wie schnell er auf Anhieb ist und wie geil seine neue R6 ist, wartete ich schon darauf, dass er an mir vorbei fährt, angesichts meiner Wintersteifigkeit...
Nach drei Runden sah ich ihn dann auch. Allerdings nicht, weil er mich überholte, sondern leider, weil er im Kiesbett lag :-( Mist... Am Morgen hatte er uns noch groß und breit erläutert, dass er AUF KEINEN FALL Stürzen kann und wird, weil die Saison dann für ihn direkt gelaufen wäre. Und jetzt liegt er schon da – fück!
Der Turn wurde abgebrochen, um Daniels Kiste sicher aus dem Kies zu bergen und ich rechnete schon mit einem wütenden Herrn Decembersoul, der seine Handschuhe hinfeuert, zusammenpackt und von dannen zischt...
Stattdessen kam er an den Platz, grinste ein bisschen und meinte nur: "Ach, is alles nich so schlimm, kaum was kaputt, ich schmeiß mal den Grill an."
So mag ich das :-) ...als später allerdings eine wohl etwas undichte Leitung des Gasgrills anfing Feuer zu speien, wussten wir alle, dass es nicht unbedingt Daniels Glückstag war.
Auch Bruno und Alex hatten nicht wirklich viel Fortune... Alex' CBR fauchte Luft aus dem Krümmer und Bruno tat es Daniel gleich und legte sich ebenfalls ab. Doch Bruno ist nichts passiert und Alex fand noch den Fehler: die 4 Ersatz-Federn seiner Auspuffanlage waren keine Ersatzfedern, sondern Wichtigkeits-Federn und sollten doch bitte an den Krümmer gespannt werden.

In der Mittagspause wechselte ich die schon als Albernheit verfluchte Racing-Batterie gegen die neue Originale, welche mir Dieter Briese von Motorrad Höly noch Donnerstag abend mitgegeben hatte und erhoffte mir davon, dass mein Moped jetzt endlich wieder selbständig anspringt. Aber nichts war's! Somit lag es wohl doch nicht an der Batterie. Also Daniel, bitte anschieben...

Das Fahren klappte einigermaßen immer besser, doch dann war das Training auch schon zu Ende. Ich bin nur 3 1/2 Turns zum Fahren gekommen, aber besser als nichts.
Am Sonntag sollte es ja noch auf den Hockenheimring gehen...

Hockenheimring 5. April 2009

Samstag Abend, Fahrerlager Hockenheimring; wir bezogen die Box und feuerten unseren guten neuen Holzkohle-Grill an. Chris und Ellen waren dabei und auch Daniel war mit Julia trotz seines Sturzes auf dem Anneau du Rhin zumindest beim Grillen am Start. Michael Schlabs aka. "LittleRamses" gesellte sich auch zu uns und wurde von mir als Ehren-Anschieber für den morgigen Tag auserkoren :-) Nur der feine Herr Steffen Widmann (Widdy) wollte nicht zum Grillen kommen, sondern lieber in seiner rollenden Suite mit Sat-Schüssel auf dem Dach gepflegt Nudeln mit Soße kochen und mit seinem Herzallerliebt Thomas Link ein bisschen im Massage-Schaukelsitz Fernseh schauen...

Das Training am Sonntag verlief dann eigentlich relativ normal für mich. Nochmal vielen herzlichen Dank an LittleRamses Michael für die ständige Anschieberei! Es waren wieder viele bekannte Gesichter da, welche sowieso von Jahr zu Jahr mehr werden. Das ist echt cool, inzwischen kennt man sich im Fahrerlager einfach.
Und das Fahren an sich hat auch ganz ok geklappt. Ich kam zwar über eine 1:57,0 nicht heraus, aber naja, für den Saisonstart war ich damit erstmal zufrieden. Meine letztjährige Bestzeit von 1:54,35 und konstant gefahrene 55er-Zeiten sind zwar noch etwas entfernt, aber da will ich wieder hin und das werde ich 2009 auch noch schaffen. Hoffentlich genau beim zweiten Saison-Rennen in Hockenheim am 11. Juli...

ein paar Bilder von AdR und Hockenheim seht ihr HIER